隨著中國入世的過渡期滿，世界知名物流企業、物流配套企業、貨架行業也紛紛登陸中國。盡管貨架行業目前在中國還處于啟蒙階段，但是隨著國外同行業的進駐，必然呈現一些新的特點。首先，目前我國貨架行業技術單一，且沒有形成相應的行業規范，行業區域相對集中，需求單位只有選擇不同貨架供應商的機會，而不存在選擇不同貨架的機會，因為全國范圍內的貨架行業產品都一樣。而國外同行業進駐后，必然存在著貨架產品質量的差異,那么競爭必然會很激烈。
從貨架行業的企業規模來看，中等規模貿易型企業占大多數。在南京市場上，僅有三家貨架公司堪稱大型，具備自己的生產工程，完善的銷售、生產、包裝、運輸體系。大多數的線網貨架公司都是零庫存的銷售公司，所接到的訂單由與之合作的加工工廠進行加工。貨架銷售方與貨架制作方為合作關系。
行業競爭呈現區域性：由于貨架行業具有一定程度的集中度，因此，這一行業的競爭存在一定的區域性。在其集中密集區域存在一定程度的行業競爭。但從市場需求看，貨架行業仍處于供不應求階段，所以說貨架行業的競爭不明顯，同行業間還有互相扶助的性質。
在信息傳遞方面：目前市場上還沒有專門介紹貨架、倉儲產品的書籍和雜志。針對此現狀，每家貨架公司，基本上都通過網絡來推廣自己的產品。
物流是地區經濟發展的強大動力，像沿海地區的廣東、浙江等地都是借助發達的流通發展起來的。過去我們講市場，主要強調生產，而對流通有所忽視。通過大市場來整合各種資源來形成良好、快速的資金流、商流，才能使區域經濟這盤棋下活。而物流業就是為這種大流通提供后臺支持的，所以，江浙一帶目前是貨架需求量較大的區域，原因就是此地的外商投資企業多，液壓管件企業運營規范化，具有一定的規模經濟，必然要求倉庫管理的規范化和現代化，因此對貨架等物流配套設施的需求就非常的大.
